니콜라 주가 하락세 원인 및 전망

안녕하세요.

경제비둘기입니다.

오늘은 1분기 실적발표를 마친 니콜라 주가의 대해서 알아보도록 하겠습니다. 1분기 실적발표에서도 긍정적인 수치를 발표하진 못했지만 그렇다고 엄청나게 하회하는 수치를 보인게 아닌데 엄청난 하락을 보여 그 이유를 오늘 한번 정리해보도록 하겠습니다.

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주가 13% 하락

현재 23년도 차트 흐름을 본다면 비관적이라고 볼 수 밖에 없습니다. 2020년 고점을 찍고 계속 우하향을 그리고 있는 상황에서 여러 악재들이 겹치면서 당분간 이 종목은 반등세를 가지고 오는 것은 어려울 것이라 판단되며 반등보다 저점이 깨지질 않길 기원해야 되는 상황이라 생각합니다.

1분기 실적발표 시장전망치 하회

분기 주당순이익(EPS)은 -0.26달러로 시장 전망치 -0.26달러보다 1.07% 하회했으며, 전년 동기 대비 23.81% 감소했다. 분기 매출은 1111만7000달러로 시장 전망치였던 1251만2300달러에 비해 11.15% 하회했으며, 전년 동기 보다 489.14% 성장세를 보였습니다.

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그럼 여기서 생각하는게 시장전망치는 하회했지만 그래도 전년동기 대비 엄청난 성장을 보였는데 주가가 왜 10%이상이나 하락을 하였을까? 그 이유는 실적에 있는 것이 아닌 다른 요인이 작용했다고 판단 됩니다.

전기트럭 생산 중단

1분기에 63대의 Tre 배터리 전기트럭을 생산하고, 그 중 31대가 딜러에 출하되었으며, 앞서 말한 바와 같이 33대가 판매되었다고 보고했다. 이 자동차 제조업체는 또한 수소 연료 전지 트럭 140대가 12명의 고객으로부터 주문되었으며, 이 차량들은 7월에 생산이 시작될 예정이다.

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저조한 생산, 출하 및 판매 숫자에도 불구하고, "충분한 재고"가 있다며, 이달 말 애리조나공장에서 생산을 중단할 것이라고 말했다. 이러한 이유를 배터리 전기 트럭과 수소 연료 전지 차량을 모두 수용할 수 있도록 조립 라인을 수정하기 위해 휴식을 취한다고 말하였으며 앞으로 수소연료 전지 차량을 주력으로 삼을 것으로 예상됩니다.

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유럽시장에서 철수(북미시장 집중)

북미시장에 집중하기 위한 다른 방면으로 탈리아 트럭 제조사 Iveco Group과 2019년에 시작한 합작법인에서 자사 지분을 매각할 계획을 발표했습니다. 이 합작법인에서 탈퇴하면서 3,500만 달러의 현금과 Iveco가 보유한 2,060만 주의 니콜라 주식을 회수했다고 밝혔습니다.

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이탈리아 기업은 앞으로도 샤시 및 관련 부품을 공급할 예정이며 "의미 있는 주주로 남을 것으로 예상된다"고 발표하였지만

니콜라의 창업자이자 전 CEO인 트레버 밀턴은 작년 말 투자자들에게 거짓 정보를 제공해 유죄 선고를 받은 바가 있기 때문에 이러한 생산중단 과 유럽시장 중단 발표는 자연스럽게 니콜라 주가가 15% 이상 하락하는 결과를 가지고 올 수 밖에 없습니다.

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포스팅을 마치며..

경제비둘기의 한마디

​수소 연료 전지 산업은 아직 초기 단계이며 여전히 적자를 기록하고 현금을 소진하고 1분기에 순손실이 확대되는 상황에서 투자자들은 회사의 갑작스럽고 거대한 계획 변경이 미래에 어떤 의미를 가질 수 있는지 알아낼 시간이 필요하다고 생각합니다.

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이러한 상황에서 선택과 집중을 한다고 이렇게 짤라내는 것이 과연 앞으로의 전망에 과연 도움이 될 지 저는 그저 의문이 들 뿐 입니다. 지금까지 니콜라 주가 하락세 원인에 대해서 알아보았습니다.

 

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